Riferimento: CM080902
Marca: PIAGGIO
FUSIBILE 3A ORIGINALE PIAGGIO CARNABY 125/200 4T (2007-2010): CODICE CM080902
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Riferimento: CM080902
Marca: PIAGGIO
FUSIBILE 3A ORIGINALE PIAGGIO CARNABY 125/200 4T (2007-2010): CODICE CM080902
Riferimento: 1805097101
Marca: SPLASH DESIGN
CUSCINO SEDILE AIR COMFORT SPLASH DESIGN REGOLABILE PER MOTO
Riferimento: K621
Marca: Kappa
SCHIENALE POGGIASCHIENA PER BAULETTI K42 E K52 - KAPPA MOTO K621
Riferimento: K636
Marca: Kappa
PIASTRA UNIVERSALE MONOKEY® PER VALIGIE - COMPATIBILE CON MOTO E SCOOTER KAPPA MOTO K636
Riferimento: 654921
Marca: PIAGGIO
SELLA COMPLETA PIAGGIO VESPA PX 125 30 ANNI - MISURA STANDARD COD: 654921
Riferimento: CM0195010061
Marca: PIAGGIO
SELLA BIPOSTO CON MANIGLIA PIAGGIO VESPA ET2/ET4 CODICE: CM0195010061
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Piaggio & C. è un produttore italiano di veicoli a due ruote a motore e veicoli commerciali. Fondato - quale azienda - nel 1884 e controllato dall'holding industriale IMMSI S.p.A. che è quotata sulla Borsa Italiana.
La società è quotata presso la Borsa valori di Milano nell'indice FTSE Italia Mid Cap.
Le origini
Logo precedente dell'azienda.
Il primo nucleo di attività della Società Piaggio è legata alla lavorazione del legno: il 5 settembre 1882 il cavalier Enrico Piaggio, imprenditore titolare di una segheria per legname, acquistava un terreno a Sestri Ponente per impiantarvi un deposito di legname che in pochi anni si trasformerà in una bottega di artisti ebanisti e intarsiatori. Suo figlio Rinaldo nel 1884 fondava la Società Rinaldo Piaggio, produttrice di arredamento navale e, da inizio secolo, anche di carrozze ferroviarie, occupandosi all'inizio di arredamento navale, e in seguito di produzioni metalmeccaniche e ferroviarie.[2]
Nel 1915 l'azienda acquisisce le Officine Aeronautiche Francesco Oneto di Pisa, già Società Aviazione Fratelli Antoni.
Nel 1917, nel pieno della I guerra mondiale Rinaldo converte l’azienda alle produzioni aeronautiche e belliche. La Piaggio si impegna nella produzione di motoscafi antisommergibili MAS, e soprattutto di aeroplani e idrovolanti, inizialmente costruiti su licenza Ansaldo, Macchi, Caproni e Dornier[3], e successivamente su disegni della stessa Piaggio; nel 1924 cominceranno invece ad essere prodotti i primi motori Jupiter e gli aeromobili Dornier Wal, costruiti su licenza.
Gli stabilimenti dell'azienda vennero utilizzati nel periodo tra le due guerre mondiali per la produzione di rotabili ferroviari, ma nello stesso periodo si era avviata anche la produzione riguardante il settore degli aeroplani, settore che oggi viene sviluppato attraverso la Piaggio Aero Industries. Dopo la Prima guerra mondiale, si assiste alla trasformazione da economia bellica a economia di pace. Nei primi anni venti Piaggio costruisce il treno reale e alcuni elettrodomestici rivoluzionari sia dal punto di vista del design che dell'utilizzo. Per assicurarsi delle maestranze anche nel settore aeronautico, proprio in quegli anni viene acquistato l'intero stabilimento Bonmartini di Roma, per la produzione del monoplano da caccia Piaggio P.2 i il quadrimotore Piaggio P.108, unico bombardiere quadrimotore ad essere impiegato dalla Regia Aeronautica durante la seconda guerra mondiale.
Nel 1924 viene acquistato, a Pontedera, lo stabilimento della CMN, Costruzioni Meccaniche Nazionali; nel 1926 Rinaldo fonda la SANA, Società Anonima Navigazione Aerea, prima compagnia italiana per il trasporto aereo di passeggeri. Il capitale sociale passa da 15 a 30 milioni di lire nel 1930 per poi diminuire a 10 nel 1932: la crescita iniziale subisce immediatamente una frenata dovuta all'esplosione della Grande depressione. Giovanni Gabrieli, Giovanni Casiraghi, Corradino D'Ascanio sono alcuni dei nomi che all'epoca lavorano per l'azienda: quest'ultimo ha progettato il DAT 3, il primo elicottero della storia effettivamente manovrato dall'uomo e con eliche montate su giunto cardanico.
Nel 1938 muore Rinaldo Piaggio: i suoi figli si dividono responsabilità e competenze, ad Armando vanno gli stabilimenti liguri (a Finale Ligure e Sestri) e a Enrico Piaggio quelli toscani (a Pontedera e a Pisa). Negli anni del Fascismo vengono costruiti autocarri, autobus, teleferiche, rimorchi, funicolari, serramenti in alluminio. Sono gli anni del colonialismo italiano: alcuni insediamenti produttivi vengono ad Addis Abeba e Gura, in Etiopia, per le riparazioni e costruzioni aeronautiche nelle Officine Meccaniche Africa Orientale (OMAO).
Durante la Seconda guerra mondiale molti stabilimenti vengono distrutti. Armando Piaggio riprende le fila del settore aeronautico e il ripristino degli impianti per l'arredamento navale e ferroviario. Vengono sviluppati il Piaggio P.148 e il Piaggio P.149.
A guerra finita, nel 1945, iniziano le operazioni di ricostruzione degli stabilimenti di Pontedera e si sviluppano i prototipi di Vespa.
Ci sono 99 prodotti.
Riferimento: CM014203000C
Marca: PIAGGIO
PEDANA SINISTRA ORIGINALE PIAGGIO CM014203000C PER SCOOTER BEVERLY 125, 250, 300, 400, 500
Riferimento: CM014204000P
Marca: PIAGGIO
PEDANA POGGIAPIEDE DESTRA ORIGINALE PIAGGIO CM014204000P PER BEVERLY 125, 250, 400 E 500 (2005-2008)
Riferimento: 1774976
Marca: PIAGGIO
PARAFANGO ANTERIORE ORIGINALE PIAGGIO PER VESPA PX 125-150-200 (1977-1997) - SENZA FRENO A DISCO
Riferimento: 185978
Marca: PIAGGIO
PIAGGIO TRASPARENTE SINISTRO ORIGINALE PER VESPA PX 125 E, 150 E, 200 E
Riferimento: B016998
Marca: PIAGGIO
ANELLO DI TENUTA ORIGINALE PIAGGIO - CODICE B016998
Riferimento: 650028M
Marca: PIAGGIO
CAMERA D'ARIA 3.00-3.50.10 PER PIAGGIO VESPA 50-PX-TS-SPRINT RALLY
Riferimento: 1B002987
Marca: PIAGGIO
BAULETTO PIAGGIO ORIGINALE 37L CON SCHIENALE - NERO OPACO PER BEVERLY E MEDLEY
Riferimento: 295486
Marca: PIAGGIO
SCUDETTO ORIGINALE PIAGGIO ESAGONALE PER BEVERLY 125, 250, 500 E ALTRI MODELLI
Riferimento: 176166
Marca: PIAGGIO
PIAGGIO COPPIA SCARPETTE PIEDINI CAVALLETTO ORIGINALI PER VESPA PX, PK, HP